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門式起重機指：可沿軌道移動的大跨度門架式起重機。一般用于項目安裝，例如大型設備，但要求場地寬闊。很多時候都是用于起重很重的貨物。其結構如字眼所說，就像個龍門，將軌道平鋪于地面，老式的在兩頭有電機，拖動起重機在軌道上來回移動，現(xiàn)在很多的龍門式為了安裝更加的精準，也有采用變頻電機和伺服驅動。龍門式起重機俗稱龍門吊。近幾年頻頻出現(xiàn)龍門吊突遇大風出軌及倒塌事件，造成人員傷亡及巨大經濟損失，門式起重機防風裝置的防風能力值得探討。

1門式起重機防風裝置分類

突發(fā)風由于不可預知，故其危害性極大，我們把對突發(fā)風的防范歸入防風之列。防風工作可分為動態(tài)與靜態(tài)防風兩類。動態(tài)防風是指起重機在工作中的安全防風，靜態(tài)防風是指起重機在非工作時的安全防風。由于起重機作業(yè)時，操作者和機械設備都受到風力的威脅，因此，起重機的動態(tài)防風尤為重要。常見的起重機結構有桁架和箱形結構之分，箱形結構迎風面積比桁架結構大幾倍甚至十幾倍，故在防風和防臺工作中應區(qū)別對待。

2門式起重機各種防風裝置

國內目前裝備的各種防風設施主要是為了對抗風害對起重機作用的水平力和拔力。防風設施由兩部分組成，一部分安裝在起重機上，稱為防風裝置；另一部分安在地面上，稱為基建輔助配套設施。門式起重機防風系統(tǒng)一般由防風預警裝置、緊急防風制動裝置、預防性防風制動裝置和端擋組成，缺一不可。

3.1 防風預警裝置

3.1.1 功能要求

防風預警裝置應與緊急防風制動裝置的緩沖制動電路電氣聯(lián)鎖，不允許與緊急制動電路直接進行電氣聯(lián)鎖。

應能在風速達到11m/s時發(fā)出聲光報警信號，風速大于或等于13m/s，并持續(xù)4s后能自動切斷大車運行機構的電源并實施制動。測控儀表應具有顯示風速、風級的功能。

3.1.2 安裝要求

防風預警裝置包括風速儀、測控儀表。

所有門式起重機應安裝風速檢測精度符合氣象部門標準的風速測控儀（簡稱風速儀）。

風速傳感器應安裝在起重機主梁（靠近司機室側）上的空曠部位，測控儀表安裝在司機室內司機易觀察的部位。

3.2 緊急防風裝置

3.2.1 功能要求

門式起重機作業(yè)中突然遭遇大風襲擊時，應能使起重機可靠地停車，且能保證起重機的穩(wěn)定性。

應具有緩沖制動和緊急制動功能并兼有預防性防風功能。

緊急防風制動裝置與防風預警裝置、大車運行機構電路應實行電氣連鎖，必須保證只有在解除防風作用后，才能接通起重機大車運行機構電路。

在斷電情況下，能自動實施緩沖制動。

3.2.2 安裝要求

緊急防風制動裝置包括防風控制器、防風制動器等。

必須滿足緊急防風全制動要求。

3.2.3 緊急防風制動裝置

① 雙出軸電機

② 輪邊制動器

輪邊制動器主要用于室外大中型起重機及港口裝卸機械工作狀態(tài)下的防風和非工作狀態(tài)下的輔助防風制動。一般只用于被動車輪上，并進行直接制動，可有效防止被制動的車輪在風力作用下產生滾動位移。采用輪邊制動器進行防風制動，是目前一種新型的且效果比較理想的防風措施，正在大量推廣應用。如在驅動輪高速軸上同時采用防風制動器，效果會更好且比較經濟。

③ QGZ-P型慣性制動器

該產品在港機中運用的最大優(yōu)點是動態(tài)防風：由于慣性制動器的特有結構，當大車行走遇到突發(fā)陣風時，只要行走電機切斷電源使主動力消失，就能實現(xiàn)對大車的有效制動。并設提醒操作者及時切斷電源的功能。

④ 電力液壓防風鐵楔

該產品不改變設備原結構，在行走輪邊加裝一套電動鐵鞋裝置，利用液力推動器的動作使落在軌道面上的鐵鞋提起或放下，起到阻止行走輪滑動或滾動的作用，既取代了防風塞鐵，又大大提高了可靠性。

4 門式起重機防風預防措施

4.1 在正常作業(yè)時，龍門吊行走機構應當具有良好的制動功能。任何情況下，不允許擅自降低行走制動器制動力矩。

4.2 要想盡一切辦法在抗風時不能移動起重機，因為一旦發(fā)生移動，停住該起重機風險很大，處理不當會機毀人亡。

4.3 在正常作業(yè)過程中遭遇陣風時，應當就地采取防風措施，使用包括防風裝置、貨物及其他設施阻塞軌道、填拋沙袋、加塞木模、減少迎風面積等手段來保證吊車的安全。

4.4 工作完畢，操作人員離機前應當檢查并確認所使用的防風裝置處于正常工作狀態(tài)，切斷操作電源。

4.5 建議在風力較大的使用場所，應用電力液壓防風鐵楔取代手動防風塞鐵。

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文章來源：http://m.landfillreduction.com