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　　輪胎式龍門(mén)吊和軌道式龍門(mén)吊是龍門(mén)吊等大型提升設(shè)備中較為常用的兩種提升設(shè)備，那么，哪一種更為經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、方便?今日就輪胎式龍門(mén)吊與軌道式龍門(mén)吊的特點(diǎn)及區(qū)別進(jìn)行了分析。

       1.龍門(mén)吊主要用于戶外貨場(chǎng)，料場(chǎng)貨，散貨裝卸作業(yè)。其金屬結(jié)構(gòu)類(lèi)似門(mén)形框架，承載主梁下方安裝兩支支腳，可直接在地面軌道上行走，主梁兩端可外伸懸臂。門(mén)式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、工作范圍大、適應(yīng)性強(qiáng)、通用性強(qiáng)的特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)中被廣泛應(yīng)用。軌行吊和輪胎龍門(mén)吊是使用范圍較廣的兩種龍門(mén)吊，廠里選龍門(mén)吊，哪一個(gè)比較省錢(qián)?也是用戶關(guān)心的問(wèn)題。

　　2.軌道式龍門(mén)吊具有節(jié)能環(huán)保、可靠性高、提升能力大、維護(hù)和維護(hù)工作量少、易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)。但其缺點(diǎn)是不易移動(dòng)位置。

　　3.因輪胎龍門(mén)吊車(chē)采用輪式行走，能靈活地跨運(yùn)車(chē)機(jī)移動(dòng)，并能轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。它裝備的動(dòng)力系統(tǒng)一般由國(guó)外進(jìn)口，供電方式以柴油發(fā)電機(jī)為主，軌道龍門(mén)吊以電力作為動(dòng)力系統(tǒng)，如今，市場(chǎng)上柴油價(jià)格比電力貴三倍，維持一輛輪胎吊每天的無(wú)效化空轉(zhuǎn)，僅以柴油消耗來(lái)考慮，要花近800塊錢(qián)，單在耗能費(fèi)用上，輪胎吊車(chē)差不多是吊車(chē)的2倍，其維修費(fèi)用也極為昂貴。

　　4.軌道型：使用壽命更長(zhǎng)，用途更廣，更普遍。

　　缺陷：由于軌道是規(guī)定的，所以使用范圍不能隨意調(diào)整的輪胎型就不一樣了。

　　5.輪胎型：它兼?zhèn)淞塑壍例堥T(mén)吊改善堆場(chǎng)利用率及堆垛能力等優(yōu)點(diǎn)。又有跨運(yùn)車(chē)機(jī)動(dòng)靈活，能轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)，且具有低能耗、低維護(hù)成本、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。

　　不利因素：制造成本高，輪胎壽命短，受場(chǎng)地影響!

       以上就是關(guān)于龍門(mén)吊軌道式和龍門(mén)吊輪胎式區(qū)別的全部?jī)?nèi)容，想要了解更多信息，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們。